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埋刮板輸送機是一種在封閉的矩形斷面殼體內(nèi)，借助于運動著的刮板鏈條連續(xù)輸送散狀物料的運輸設(shè)備，其核心構(gòu)件就是刮板鏈條，在糧食、油料加工廠庫中，常采用的埋刮板輸送機鏈條有：模鍛鏈、彎板滾子鏈、焊接彎板鏈。

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在斗式提升機的運行過程中，有可能發(fā)生機器回流的情況。假如斗式提升機出現(xiàn)了回料太多的現(xiàn)象，那么將直接導(dǎo)致斗式提升機的輸送量下降，物料的破碎率增高。為了讓朋友們了解這方面的情況，下面小編整理了相關(guān)資料，為您淺析斗式提升機出現(xiàn)回流的原因。對于大運量的提升機，回流還會破壞驅(qū)動機構(gòu)的部件，譬如燒毀電動機、拉斷三角帶或者使液力偶合器噴油，這其中出現(xiàn)任何一種情況，都會使生產(chǎn)中斷，造成經(jīng)濟損失。為使斗式提升機能達(dá)到其工藝性能要求并安全可靠運行，在國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，對糧食斗式提升機的回流量，明確規(guī)定不能超過1% 。引起回流的因素有很多，主要應(yīng)從斗式提升機的卸料情況來分析。在離心式卸料的過程中，料斗繞頭輪運轉(zhuǎn)的切線速度及物料在斗內(nèi)向外緣口滑移的速度，決定著物料拋離出料斗的瞬時速度與運動方向。另外，料斗的裝滿程度，決定著料斗開始卸料的時間，而卸料結(jié)束時間的早晚，則取決于料斗的幾何形狀。這說明，物料在機頭處離開料斗后的飛行軌跡，其影響因素有：料斗線速，料斗形狀及物料特性。如果機頭蓋子做成可以包絡(luò)所有的飛行軌跡線，則拋離料斗的物料就可以不受外殼的阻擋，順利落入出料口，這是不接觸式卸料。

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輸送帶的跑偏及其處理 輸送網(wǎng)帶運行時輸送帶跑偏是常見的故障之一。跑偏的原因有多種，其主要原因是安裝精度低和日常的維護保養(yǎng)差。 安裝過程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線上，并且相互平行，以確保輸送帶不偏或少偏。另外，帶子接頭要正確，兩側(cè)周長應(yīng)相同。 在使用過程中，如果出現(xiàn)跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進行進行調(diào)整。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理方法有：檢查托輥橫向中心線與網(wǎng)帶縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長形安裝孔對其進行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進的方向前移，或另外一側(cè)后移。檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應(yīng)對兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整方法是：若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動或左側(cè)軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。 檢查物料在輸送帶上的位置。 物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導(dǎo)致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在使用時應(yīng)盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。

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當(dāng)工作條件要求采用齒數(shù)很少的鏈輪時，則可設(shè)計具有小作用角的非標(biāo)準(zhǔn)齒形鏈輪；當(dāng)工作條件要求采用齒數(shù)很大的鏈輪時，則也可設(shè)計具有較高齒高的非標(biāo)準(zhǔn)齒形鏈輪，以保持有較大的節(jié)距許用磨損伸長率。從嚙合和受力情況來考慮，滾子鏈傳動的少齒數(shù)為9，但在具體選定時，還應(yīng)注意下列各點：（1）考慮節(jié)距大小的影響如果大節(jié)距又碰上小齒數(shù)，那將使鏈條受到較大的附加載荷，因此薦用小齒數(shù)為式節(jié)距。（2）考慮轉(zhuǎn)速高低的影響原則上轉(zhuǎn)速較高時，應(yīng)選用較大的以使傳動平穩(wěn)（3）當(dāng)傳動空間尺寸許可時，考慮使傳動有較長的使用壽命，推薦小鏈輪的齒數(shù)為，小鏈輪齒數(shù)推薦選用奇數(shù)齒，它們和偶數(shù)的鏈節(jié)相嚙合可使磨損比較均勻。根據(jù)整體布局空間和中心距的大小，選定主動鏈輪齒數(shù)?？紤]具體工作情況要求，取傳動比。則從動鏈輪齒數(shù)。

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檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。 另外，帶子接頭要準(zhǔn)確，兩側(cè)周長應(yīng)相同。在使用時應(yīng)盡可能的讓物料居中。若兩平面的偏差大于1mm，則應(yīng)對兩平面調(diào)整在統(tǒng)一平面內(nèi)。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒恰好相反。（2）檢查托輥橫向中央線與帶式輸送機縱向中央線的不重合度。假如不重合度值超過3mm，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長形安裝孔對其進行調(diào)整。假如物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。帶式輸送機運行時輸送帶跑偏是常見的故障之一。 安裝過程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在統(tǒng)一中央線上，并且相互平行，以確保輸送帶不偏或少偏。（3）檢查物料在輸送帶上的位置。 宇通網(wǎng)帶廠專業(yè)生產(chǎn)不銹鋼鏈板帶，不銹鋼鏈網(wǎng)，不銹鋼輸送帶，不銹鋼金屬網(wǎng)帶，食品輸送機等。

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（1）鏈輪分度圓——鏈輪上能被鏈條基本節(jié)距等分的圓，其直徑。分度圓是進行各項理論計算用的基本圓。（2）鏈輪分度圓節(jié)距——在鏈輪分度圓上，對應(yīng)中心角為的弦長，簡稱鏈輪節(jié)距。鏈輪分度圓節(jié)距的大小，同鏈輪基本節(jié)距相等。（3）鏈輪齒頂圓——鏈輪上能直接測量到的大圓，其直徑為。（4）鏈輪齒根圓——鏈輪齒槽底部所在的圓，其直徑為。（5）鏈輪齒廓線（即鏈輪齒形——齒廓面同端面的交線）。（6）鏈輪作用角——鏈條同鏈輪齒廓線接觸點處的法線與鏈節(jié)中心線間的夾角，稱為鏈輪作用角。它的大小決定了輪齒傳遞有效工作拉力的能力。（7）鏈輪齒形角——鏈輪齒廓線的切線之間的夾角稱為齒形角。對直邊齒形鏈輪來說，當(dāng)齒溝中心不分離時，鏈輪作用角與鏈輪齒形半角數(shù)值相同。（8）鏈輪齒廓工作段——在正常工作過程中，鏈條與輪齒實現(xiàn)接觸的一段鏈輪齒廓線。（9）齒溝圓弧中心角——當(dāng)齒廓齒溝段為圓弧時，其所對的中心角為齒溝圓弧中心角，簡稱齒溝角，它的一半稱齒溝半角。